2025年3月14日，西南交通大學(xué)作為研發(fā)牽頭單位完成的國家能源集團(tuán)重大科技創(chuàng)新項(xiàng)目“新朔鐵路巴準(zhǔn)線貫通式同相供電工程化技術(shù)研究與應(yīng)用”順利通過驗(yàn)收。

      該項(xiàng)目被列入國家“交通強(qiáng)國”試點(diǎn)項(xiàng)目，由國能新朔鐵路公司承擔(dān)實(shí)施。

      作為研發(fā)牽頭單位，西南交通大學(xué)聯(lián)合了中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中國鐵建電氣化局集團(tuán)第二工程有限公司、成都尚華電氣有限公司等多家設(shè)計(jì)、施工、制造企業(yè)，在國家能源集團(tuán)和國能新朔鐵路有限責(zé)任公司的大力支持下，以李群湛全國示范性勞模創(chuàng)新工作室提出的貫通式同相供電理論和分段保護(hù)與測控技術(shù)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了巴準(zhǔn)線全線貫通同相供電、取消全部電分相無電區(qū)，完成了首條128km全線貫通式同相供電示范工程，同時(shí)開展貫通供電系統(tǒng)牽引網(wǎng)智能化研究，保障巴準(zhǔn)鐵路的安全運(yùn)行和運(yùn)輸效率，完成了重大成果落地示范，實(shí)現(xiàn)在重載鐵路牽引供電系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域引領(lǐng)。

      該項(xiàng)目首次實(shí)現(xiàn)了全線貫通供電和分段保護(hù)與測控技術(shù)的工程化應(yīng)用，有利于充分發(fā)揮牽引供電系統(tǒng)供電能力，提升重載鐵路的運(yùn)能和運(yùn)力；顯著提高列車再生制動(dòng)能量利用率，提升牽引供電系統(tǒng)運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效益；增強(qiáng)牽引供電系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性、改善電能質(zhì)量、減少維護(hù)成本。該項(xiàng)目的順利完成對國家能源集團(tuán)在重載鐵路運(yùn)輸行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)以及雙邊貫通供電和全線分段保護(hù)及測控技術(shù)在電氣化鐵路的推廣應(yīng)用具有重大意義。