1月13-14日，由電氣工程學(xué)院高仕斌教授牽頭的國家重點研發(fā)計劃項目“軌道交通“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供能技術(shù)”在陜西神木完成課題績效評價。該項目由西南交通大學(xué)主持，聯(lián)合了國能包神鐵路集團有限責(zé)任公司、神華神東電力有限責(zé)任公司、華北電力大學(xué)、湖南大學(xué)、西安交通大學(xué)、中車青島四方車輛研究所有限公司、中鐵第一、第四勘察設(shè)計院集團有限公司等多家高校和企業(yè)，在包神重載鐵路建設(shè)了多所能量互聯(lián)互通的“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供能系統(tǒng)示范工程，實現(xiàn)了重大成果落地示范。

課題績效評價專家組由全國工程勘察設(shè)計大師蔣先國等9人組成，分別來自中國鐵路設(shè)計集團有限公司、中國鐵路信息科技集團有限公司、中國中鐵股份有限公司科技創(chuàng)新與數(shù)字化部、天津大學(xué)、中國鐵路上海局集團有限公司、中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司、山東大學(xué)、北京交通大學(xué)、中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院等單位。

評價專家組前往燕家塔分區(qū)所、劉家溝牽引變電所進行了現(xiàn)場考察。西南交通大學(xué)陳維榮教授、胡海濤教授，華北電力大學(xué)陳艷波教授，湖南大學(xué)涂春鳴教授，國能包神鐵路集團有限責(zé)任公司賀佳主管代表王飛寬副總經(jīng)理，作為各課題負責(zé)人進行了現(xiàn)場講解與匯報。各課題組均順利完成項目任務(wù)，得到專家組的認可和好評。

“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供能系統(tǒng)示范工程全長303公里，升級改造了6個牽引變電所與1個分區(qū)所；裝備了總?cè)萘?6.7 MVA牽引網(wǎng)柔性互聯(lián)裝備，實現(xiàn)了總?cè)萘?.02 MWp的沿線分布式光伏接入與總?cè)萘? MW/4.6 MWh的儲能系統(tǒng)接入。項目創(chuàng)新采用了分布式光伏混合并網(wǎng)形式的融通型“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供能架構(gòu)，降低了分布式光伏長距離接入損耗，為新能源接入軌道交通系統(tǒng)提供了新的工程解決方案，是學(xué)校探索新能源與軌道交通深度融合領(lǐng)域的重大科技成果，為服務(wù)國家“雙碳”戰(zhàn)略實施，構(gòu)建綠色化、智能化軌道交通體系作出了積極貢獻。