人物名片

高仕斌，西南交通大學(xué)首席教授、博士生導(dǎo)師，現(xiàn)任國家軌道交通電氣化與自動化工程技術(shù)研究中心主任。我國高鐵供電領(lǐng)域著名專家，先后四次獲國家科技進(jìn)步獎二等獎，獲省部級科技進(jìn)步獎勵十余次，以及光華工程科技獎、何梁何利基金科學(xué)與技術(shù)進(jìn)步獎、詹天佑大獎等。第三批全國高校黃大年式教師團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人。

在電氣化行業(yè)，高仕斌是公認(rèn)的“領(lǐng)路人”。30多年來，他始終扎根科研和教學(xué)一線，專注于國家軌道交通供電領(lǐng)域科技創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，突破多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，堅(jiān)持科研育人、課程育人，為我國軌道交通電氣化事業(yè)發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)，為國家建設(shè)培養(yǎng)了大量優(yōu)秀人才。

自立自強(qiáng) 投身高鐵技術(shù)發(fā)展

高仕斌是湖北隨州人，小時(shí)候生長在農(nóng)村的他，直到念高中都沒出過縣城。那時(shí)候，從他家到縣城，班車招手即停地沿著山路開行70多公里，耗時(shí)小一天。

修路，便成了他年少時(shí)的一個夢。

1981年，高仕斌考入西南交通大學(xué)，開始學(xué)習(xí)鐵路電氣化。1988年，獲得碩士學(xué)位后，他選擇留校，“鐵路發(fā)展，需要人才、需要技術(shù)”的信念促使他扎根西南，開啟了持續(xù)半生的軌道交通之路。

30多年來，高仕斌及其團(tuán)隊(duì)致力于牽引供電及其自動化的理論研究和技術(shù)創(chuàng)新，通過主持國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)、原鐵道部重大科技攻關(guān)項(xiàng)目等研究，在牽引供電系統(tǒng)保護(hù)控制、安全運(yùn)行和智能運(yùn)維領(lǐng)域深入探索。

30多年來，高仕斌帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)與“電氣化人”埋首耕耘，一起實(shí)現(xiàn)了鐵路供電從“普速”到“高速”的跨越。在世界領(lǐng)先的我國350km/h高鐵供電技術(shù)體系的建立過程中，他通過理論研究與自主創(chuàng)新，解決了制約運(yùn)營速度與安全的“大功率移動負(fù)荷群的供電能力、高速運(yùn)行條件下弓網(wǎng)穩(wěn)定受流的持續(xù)保持和大規(guī)模高速鐵路網(wǎng)的智能供電”三個系統(tǒng)性工程問題，主持研發(fā)了世界首臺高電壓大容量卷鐵心牽引變壓器、我國首套高鐵弓網(wǎng)系統(tǒng)“檢測—診斷—維修”成套裝備、我國首套高鐵供電“保護(hù)—控制—調(diào)度”一體化系統(tǒng)等重大裝備。

其研究成果在我國高鐵中得到全面應(yīng)用，全面支撐了國家高鐵工程建設(shè)和高鐵安全正點(diǎn)運(yùn)營，并隨中國高鐵技術(shù)輸出到國外，實(shí)現(xiàn)了我國高鐵供電理論與技術(shù)的自主創(chuàng)新與世界引領(lǐng)。

教書育人 培養(yǎng)祖國優(yōu)秀人才

在人才培養(yǎng)、教育教學(xué)方面，高仕斌更是不遺余力。

30多年來，在繁重的科研和管理工作外，他堅(jiān)持每周給本科生上課，堅(jiān)持編寫教材，將自己投身重大工程建設(shè)的成果融入教學(xué)和育人，培養(yǎng)碩博士學(xué)生130余人。他培養(yǎng)的眾多學(xué)生成為了技術(shù)中堅(jiān)和管理精英，服務(wù)于國家軌道交通電氣化領(lǐng)域的科研院所、設(shè)計(jì)院和工程建設(shè)一線。尤其值得一提的是，在國家川藏鐵路牽引供變電設(shè)計(jì)中，從事工程設(shè)計(jì)和工程監(jiān)理的技術(shù)骨干大部分都是他的學(xué)生。

2006年，高仕斌接任西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院院長一職。在他的帶領(lǐng)下，該學(xué)院成功申報(bào)國家級精品課程6門、省級精品課程6門、校級精品課程６門，獲得了包括國家級教學(xué)成果一二等獎在內(nèi)的13項(xiàng)國家和省級教學(xué)成果獎。

“5·12”汶川地震時(shí)，高仕斌帶領(lǐng)電氣工程學(xué)院全院師生積極抗震，多方籌資為學(xué)生提供急需物資，鼓勵同學(xué)們“正視國難，大難興邦”。2020年5月，在因疫情影響推遲畢業(yè)生返校的情況下，學(xué)院本碩近800名畢業(yè)生需要在一個月之內(nèi)完成畢業(yè)論文評審和答辯。最繁忙時(shí)，高仕斌一天內(nèi)要擔(dān)任三場答辯委員會委員，從早上9點(diǎn)開始一直在線聽取答辯到深夜。

【感言】

我國高鐵技術(shù)樹起了國際標(biāo)桿。我想對這個專業(yè)的青年教師和學(xué)生們說：在人才培養(yǎng)過程中，深入高鐵一線，汲取技術(shù)精髓，教好你正在教的每個學(xué)生，學(xué)好你正在學(xué)的一點(diǎn)一滴，為未來的高鐵建設(shè)者與接班人，打好參與科技競爭、追求人生幸福的基礎(chǔ)。